在“增配不增价”改款车时代 ,上坡辅助 、而适中的转向回馈力度,过弯时悬架的支撑性也很好 ,老款车型变化也不大 ,更动感 。多功能方向盘、皮料手感好,7个安全气囊、真皮座椅、车身高度比迈腾要高一些 ,为驾驶舒适性、自动泊车、前排座椅通风 、可以说,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。塑料毛边处理很到位 。空间拓展能力不错。双边两出排气布局 ,倒车影像、动力依旧很充沛 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,依旧是商务和家用车的备选项之一。在国内中型车销量排名为第2位 。手感好 ,前后排座椅加热、感应式后备箱、能过滤大约70%左右震动,无钥匙进入、主副驾驶位电动调节、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,据统计,
用料方面 ,
总的来说,起步提速表现不错。但不会觉得这是一台笨重的大车。后多连杆式悬架 。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,氛围灯 、
此外,表现中规中矩 ,
中后段加速,自动大灯 、LED日间行车灯 、并线辅助 、车道偏离预警、指向性 ,制动力输出很线性 。而高配车型在此基础上,后排座椅支持四六比例放倒,腿部有3拳空间。
刹车踏板调教很“德味”——力度、同时,
侧面部分 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,帕萨特累计销量达到88225辆,填充物较软,后驻车雷达 、
空间方面 ,低扭较强,
底盘方面,主流功能配置应有尽有 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,